中国商业航天产业即将从火箭/卫星双轮驱动迈向箭、星、船三轨并行发展格局的关键转折期。随着商业火箭发射技术日趋成熟及商业航天大年的到来，商业航天产业正迎来历史性发展机遇。在太空旅游、在轨服务等新兴需求的驱动下，商业飞船作为连接天地往返的核心运载工具，已成为继商业卫星、商业火箭之后的第三赛道，受到市场高度关注。

　　本报告聚焦四家具有代表性的企业：凭借迪迩系列实现国内首次民营货运飞船商业化闭环的紫微科技；专注亚轨道载人旅游、跨界整合资源的穿越者；依托国家队背景、完成IPO辅导验收的中科宇航；以及深耕贵阳的星际开发。报告深入剖析了各企业在商业模式、技术路径及资本运作方面的差异化战略。

　　长期以来，中国商业航天领域主要聚焦于两大赛道：一是以蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航等为代表的运载火箭领域；二是以长光卫星、微纳星空等为代表的卫星领域，随着在2025年末紫微科技迪迩五号空间试验器的成功入轨与26年初中科宇航“力鸿一号”亚轨道飞行器飞行试验的成功，中国商业航天正式迈入飞船时代。

　　当前中国商业飞船主要沿三条技术路线发展：一是小型货运飞船，满足低成本、高频次的太空快递需求；二是亚轨道载人飞船，面向太空旅游市场；三是轨道级可重复使用载人飞船，构建天地往返运输系统。

　　中科宇航技术股份有限公司（简称中科宇航）创立于2018年12月，主要从事系列化中大型商业运载火箭的研发、生产及发射服务，并开拓太空制造、太空科学实验及太空旅游等太空经济新业态。公司作为中国科学院力学研究所培育孵化的高新技术企业，继承中国科学院严谨的科研作风，始终以服务国家战略和市场需求为导向，充分发挥新型举国体制优势和国家战略科技力量的作用，坚持打造高效率、低成本的中国特色商业航天体系，立志成为国际一流的宇航企业。公司技术团队在火箭总体设计、动力系统、回收技术、太空制造等关键环节实现自主突破，形成从基础研究到工程化应用的完整技术链路。。

　　中科宇航法定代表人、董事长杨毅强出生于1967年1月，现任中国科学院大学博士生导师。1987年，杨毅强进入中国运载火箭技术研究院，先后参与和负责3个国家航天型号研制，负责过航天科研生产综合管理、模式调整改革和质量管理体系建设工作，历任国家某重大型号副总指挥、我国首型空射运载火箭首任总指挥、我国首型固体运载火箭长征十一号首任总指挥、院科研生产和质量等部门重要负责人。2018年，杨毅强离开传统航天体系，加入中国科学院力学研究所，创立国内首家混合所有制商业火箭企业——中科宇航，担任董事长兼总裁。杨毅强具有深厚的航天工程背景和丰富的型号研制经验，带领中科宇航在商业航天领域取得了显著成就。

　　力鸿一号飞行器是中科宇航自主研制的一款亚轨道科学实验平台，主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，具有发射成本低、灵活性高、支持实验载荷回收等特点。2026年1月12日16时，中科宇航力鸿一号遥一飞行器在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆完成回收。首飞搭载微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等。力鸿一号遥一飞行器飞行高度约120千米，穿越卡门线进入太空，可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。本次飞行试验圆满完成返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证，同时开展了飞行器子级返回精确落点控制技术验证，百公里返回落点精度达到百米量级。

　　在此次任务中，中科宇航展现了出色的商业营销能力，将泡泡玛特旗下太空主题SPACE MOLLY公仔作为首位太空乘客送入太空，并进行了箭体涂装合作，成功实现品牌破圈。

　　力鸿二号（PH-2）是中科宇航面向太空旅游市场的重磅产品。该飞行器长度18米，直径3.35米，起飞重量60吨，最大飞行高度超100公里，可载7人或3吨货物，失重时间约3分钟。中科宇航后续将通过力鸿二号可重复使用飞行器，采用3台力擎一号针栓式液氧煤油发动机作为主动力，计划在2026年进行百公里回收技术验证。力鸿系列飞行器将通过低成本、高可靠性的技术特征，满足未来廉价、自由进入空间的发展需求。

　　中科宇航自成立以来已完成8轮融资，估值超百亿。2021年5月，公司完成近2亿元人民币的B+轮融资，此前一年共融资近6亿元。投资方包括中信聚信、中科创星、越秀产投、建投华科、中信建投资本、湖南航空航天基金、安信证券投资、五矿高创、合勤资本、国兵晟乾、厦门悠富等，老股东中信聚信、云晖资本、红马资本继续追加投资。2023年4月，中科宇航完成6亿元C轮融资，由广州产投集团领投，原股东国科投资、中科院资本跟投。本轮融资主要用于固体火箭批量生产、中大型液体火箭和可回收技术的研发。2024年5月，公司又完成6000万元人民币的C+轮融资，投资方为中国银河投资旗下陕西空天创新基金。2026年1月，公司IPO辅导工作完成，有望成为商业火箭第一股。

　　北京紫微宇通科技有限公司（简称紫微科技，AZSPACE）成立于2019年3月，总部位于北京海淀区，是中国首家民营飞船企业，专注于太空飞船的设计制造与飞行运营。公司已于2024年开始提供商业飞行和服务，持续为高等院校、科研院所、企业及公众提供基于系列飞船的太空飞行与探索解决方案，助力微重力科学、太空生命科学、空间制药、太空育种、新材料加工、航天新技术验证和上下行货物运输等领域发展。紫微科技以货物运输、仪器搭载等方式为客户提供服务，未来也将为广大太空爱好者提供优质的太空旅游体验。

　　创业之初，紫微科技选择了一条稳健务实的技术路径：率先启动A10的验证，逐步积累稳定平台技术为后续开发B300系列飞船做准备。初创期的挑战接踵而至：资金、人才以及货运飞船防热材料等卡脖子技术难题。团队最终凭借海淀优越的创新雨林生态破局——联合清华、北航、北理工等高校攻坚复合材料，对接中关村科学城产业链资源，成功研发出减重不减效的轻量化防热体系。

　　紫微科技创始人、董事长兼总经理张晓敏博士是商业航天领域的资深专家。张晓敏博士毕业于北京航空航天大学，拥有清华大学博士后研究经历，曾在中国航天科技集团工作15年，历任技术员至总设计师，参与希望一号卫星等重大型号研制，其项目获2008年度国家技术发明一等奖。2019年，怀揣着用市场化方式让航天技术服务社会的理想，张晓敏带领一支由资深专家组成的团队在海淀创立紫微科技，致力于开辟商业航天箭、船、星三大赛道中的飞船赛道。

　　B300系列是紫微科技的拳头产品，也是国内首艘实现商业化运营的小型民营货运飞船。该飞船满载能力300公斤，有效容积1.8立方米。2025年12月13日，迪迩五号·中国科技城号（B300-L02）空间试验器由快舟十一号遥八运载火箭搭载成功发射，顺利进入预定轨道，发射轨道高度530公里，长期运行在高度343公里、倾角41.5度的近地圆轨道，成为国内首艘实现商业化运营的小型民营货运飞船，填补了中国商业化太空服务领域的空白。此次发射搭载了来自科研院所、高校、企业等客户的34项（台/套）试验载荷，一次性为十几家客户提供了服务，验证了紫微科技从客户获取、定制化研制到在轨交付的完整服务能力的商业化闭环。

　　迪迩十一号是紫微科技自主研制的首个商业空间站V1.0版（B300组合体）的重要组成部分。该组合体由迪迩六号（B300-L03留轨版）和迪迩十一号（B300-F01返回版）两船组成，支持在轨开展微重力科学、空间生命科学、空间材料学、空间新技术验证等多项任务，持续为用户提供定制化、航班化的在轨飞行解决方案。计划于2026年第二季度发射，进入高度360公里、倾角41.5°的近地圆轨道。

　　C2000是紫微科技正在积极开发的中型货运飞船低成本产品，满载能力2000公斤。B1轮筹措资金将重点用于成都经开区、绵阳游仙区C2000中型货运飞船的研发与制造。该产品旨在为类似空间站低成本货运方案提供支撑，满足更大规模的太空运输需求。

　　D6亚轨道飞船可乘员6-9人，是紫微科技面向太空旅游市场的重要产品。根据公司发布的2026年度飞行计划，一季度将开展D6可复用亚轨道飞船验证，三、四季度计划发射D6载人/载货版亚轨道飞船。

　　D5轨道载人飞船可乘员5人，是紫微科技面向轨道级载人运输的高端产品。该产品将与商业空间站建设相配合，实现往返商业空间站的常态化运营。

　　紫微科技的愿景远不止于太空货运。张晓敏透露，公司正在推进可复用载人飞船与小型无人商业空间站建设。2025年12月，紫微科技发布2026年度飞行计划，二季度将发射B300组合体，即商业空间站1.0版本。在张晓敏看来，未来的商业飞船不仅仅是运输工具，而且是基于商业空间站的概念和框架，通过舱段组合形成组合体，实现往返商业空间站的常态化运营，这是后续飞船发展必然且重要的组成部分。

　　2025年12月：完成B1轮融资，由四川省科创投集团领投，多家政府引导基金跟投

　　紫微科技在B1轮融资中获得了来自四川省、成都市、绵阳市等多级政府引导的创投资金支持。此次迪迩五号命名为中国科技城号，正是绵阳市游仙区与紫微科技合作的结晶。位于绵阳市游仙区的中国（绵阳）科技城·空天技术应用产业园规划总建设用地2100余亩，总建筑面积255万平方米，计划总投资约164亿元，一期投资49亿元，实现了国家政策引导+民营企业技术突围+地方产业落地的深度绑定。

　　北京穿越者载人航天科技有限公司（简称穿越者）成立于2023年1月11日，总部位于北京市海淀区，是中国首家集可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营为一体的商业航天科技企业，也是国内唯一具备商业载人航天全方位、全流程研制、开发和运营能力的企业。穿越者是国内唯一获得国家级商业载人航天项目立项批复的民营企业。公司站在国家30余年100%成功的载人航天工程体系基础上，致力于打造中国的龙飞船，实现为国家和商业低成本送人送货。成立仅三年，穿越者已完成4轮融资，估值呈指数级跃升，成为资本押注太空旅游赛道的标杆。

　　穿越者创始人、CEO雷诗情是一位跨界创业的典范。她出生于1994年，毕业于暨南大学、中国人民大学，曾任中央电视台主持人、记者。据南方财经报道，雷诗情曾作为央视《逐梦太空》商业航天专题系列片的主持人，密切关注商业航天领域动向。硕士期间，雷诗情由文转理，在中国人民大学开始了载人航天人因工程方向的专业研究。这种技术+媒体的复合背景，使其成为链接航天技术与商业运营的理想桥梁。看到包括《2021中国的航天》等支持政策的出台后，雷诗情最终在2023年成立了穿越者这家公司。她强调，穿越者有幸成为商业载人航天3.0时代历史进程的先行者，肩负着让每个普通人都能安全、舒适、可负担地进入太空的使命。

　　穿越者壹号（CYZ1）是穿越者当前的核心产品，是国内首艘瞄准全可重复使用设计的载人飞船。在国家神舟飞船及新一代飞船实现返回舱部分可重复使用的研制基础上，以用户体验为核心，吸收国外优秀的设计思路，通过创新性的飞船构型设计及逃逸、结构、回收等关键系统的可重复使用设计，实现飞船质量99%可重复使用。船体结构由成都富江工业（四川省国资委旗下）承担，核心缓冲部件来自中航凌峰，飞控与生命保障系统则由浙大湖州研究院参与研发。2026年1月18日，穿越者自主研制的穿越者壹号（CYZ1）载人飞船试验舱完成着陆缓冲系统的综合验证试验，本次试验各项指标均达到预期目标，并取得圆满成功。

　　穿越者贰号（CYZ2）是穿越者计划6～10年内推出的近地轨道可重复使用商业载人飞船。该产品将实现目标飞行器交会对接及点对点运输，应用于太空酒店建设和洲际快速运输，颠覆长途旅行交通运输方式。

　　穿越者叁号（CYZ3）是穿越者12到15年规划研发的登月级、深空探测可重复使用商业载人飞船。该产品将开展商业载人登月旅行，打造地月经济圈。。

　　穿越者在太空旅游商业化方面走在行业前列。2023年10月10日，穿越者迎来首位太空游客签约，智元机器人CMO邱恒自费购买中国首张商业航天太空船票，成为中国001号商业航天员。截至目前，穿越者已预售十余张太空船票，客户遍布全球，包括中国工程院院士李立浧、星河动力创始人刘百奇等来自学界、商界、航天界、艺术界等各领域代表性客户。单张船票价格为300万元，预订费10%。穿越者计划创立太空游客俱乐部社群，开始搭建系列地面体验项目，包括航天康养、航天训练等，打造航天界的迪士尼。公司正构建涵盖航天康养、航天训练、航天文旅、航天教育、航天文创的多层次、立体化的生态基座。

　　公司计划在2032年、2038年逐步开拓轨道飞行、月球之旅等多元化产品，并计划推出太空婚礼太空艺术驻地等主题消费体验。

　　穿越者已实现多项关键技术突破，包括完成我国首次载人飞船主动防热技术地面验证试验，突破了载人飞船传统防热技术不可复用的瓶颈；研发了载人飞船智能飞控计算机，并完成了计算机与改进型预测-校正制导算法的软硬件匹配测试等。

　　北京星际开发科技有限公司成立于2018年，致力于实现太空资源开发利用、推动太空旅游大众化发展，并为地球观测、通信导航等领域提供服务。公司主要业务为低成本高可靠商业飞船的研制与应用，旨为我国空间站经济快捷货物运输，以及航天育种、微重力试验、航天医药、新技术在轨测试等任务提供可靠和高性价比的天地往返运输服务，为建设航天强国、发展太空经济贡献力量。

　　星际开发创始人付仕明博士出生于1978年，2000年毕业于北京航空航天大学，并先后在中国空间技术研究院获得飞行器设计专业硕士和博士学位。他先后在航天五院511所、载人部，航天二院二部、空间总体部任职，曾任中国航天科工集团空间站货物返回舱总设计师、集团党组联系专家、国家空间环境标准委员会委员、二院空间学科带头人等职务，具有三十余年的航天专业学习工作经历。2021年，付仕明带领型号核心团队加入北京星际开发科技有限公司，专注于可重复使用商业宇宙飞船的研发与应用。付仕明博士深厚的航天工程背景为星际开发奠定了坚实的技术基础。

　　贵阳号小型货运飞船是星际开发面向商业市场推出的基础型货运平台，主要服务于育种中心、生物制药企业、科研院校等客户群体。该飞船具备小型化、低成本、高频次的特点，大幅提升发射密度与频率，缩短载荷准备周期，可满足商业市场灵活多样的太空运输需求。

　　星燚号大型客货两用飞船是星际开发面向未来太空旅游和大型货物运输需求开发的旗舰产品。该飞船采用客货两用设计，既可执行载人太空旅游任务，也可承担大型货物天地往返运输，展现了支撑太空旅游与航天服务的技术硬实力。

　　星开船箭一体航天器代表了星际开发在运载工具一体化设计方面的创新探索。该产品将飞船与火箭功能深度融合，船箭共用电子设备。火箭采用常规固体发动机，支持快速发射。飞船批量化生产，支持用户定制。飞行器采用无整流罩设计，提高有效载荷，飞船可复用，有效降低成本。旨在进一步提升天地往返效率，降低发射成本。

　　早在2021年8月，该公司正式开始飞船研发7个月后就获得过一笔千万元级天使轮融资，由英诺天使基金独家投资。2025年2月完成A轮融资，贵阳创投独家投资。2026年1月29日，完成A++轮融资，投资方为今玺资本。本轮融资将用于加速飞船研发迭代与运载服务能力提升。

　　中国商业航天，即将迎来一个从概念到现实、从火箭到飞船的跨越期。中国商业航天飞船产业正处于从技术验证向商业运营转型的关键阶段。星际开发、紫微科技、穿越者、中科宇航四家企业，分别在不同细分领域形成了差异化竞争优势。

　　一是货运先行模式：以紫微科技、星际开发为代表，通过小型货运飞船积累技术和市场，逐步向载人领域拓展；

　　二是载人聚焦模式：以穿越者为代表，直接切入高门槛的载人飞船领域，构建技术壁垒；

　　三是运载协同模式：以中科宇航为代表，依托火箭技术优势，拓展飞船业务。

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　　【 4·15 全民国家安全教育日】黑龙江省委网信办普法小贴士（一）《个人信息保护法》普法指南

　　来源 黑龙江省委网信办一审 杨 航二审 叶晓舒三审 赵 原跟党奋进新征程巾帼建功新时代原标题：《【 4·15 全民国家安全教育日】黑龙江省委网信办普法小贴士（一）《个人信息保护法》普法指南》阅读原文来源：双鸭山市妇联(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”

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