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作者：小编 日期：2026-03-01 20:07:41 点击数：
这类任务在本世纪早期被称为太空旅游，由俄罗斯联盟号飞船完成，后来SpaceX龙飞船成功接棒。以猎鹰9号火箭和载人龙飞船为运载系统，同样致力于商业空间站建设的美国公理空间（Axiom Space）公司承揽了5次飞行（其中前4次已完成），Vast要实施的是第6次乘美国载人航天器进入国际空间站的商业飞行。这些任务从发射到溅落返回大约用时两周，乘员既有以观光体验为主的个人，也有他国政府派出的宇航员——因此他们已不再仅仅是“太空游客”。
Vast和公理空间目前看上去是SpaceX商业载人飞行的代理商，实际上应定位为运营商。从乘员选拔培训到任务的规划管理，这些任务将为其商业空间站运营奠定基础。
美国的近地轨道商业化政策框架下，国际空间站将于2030年退役。充分利用国际空间站的剩余寿命执行以科学和研究为主导的商业载人任务，是向商业空间站过渡以及全面开启轨道经济的关键一步。VAST公司CEO马克斯·浩特（Max Haot）说。
此前，成立于2021年的Vast公司表示今年要发射其首个商业空间站模块
据媒体报道，随着国家电信监管机构Anatel授权中国垣信卫星的千帆星座自2026年第四季度起在该国开展324颗低轨卫星的运营业务，巴西成为拉丁美洲首个向该星座开放市场的国家。
垣信卫星将与巴西国有电信网络运营商Telebras合作，通过Ku波段和Q/V波段频率为偏远地区、学校和医院等重要场所提供高速互联网接入服务。配套基础设施方面，有消息称垣信将在巴西建设6个地面关口站和
（Gaganyaan）载人航天工程成功实施飞船减速伞负荷鉴定试验。该试验模拟了高于最大飞行载荷的负载，证明了降落伞具备大于设计安全数值的余量，也“证明了印度在设计和制造高强度降落伞方面的专业技术”。印度国防部长拉杰纳特·辛
此次测试是进一步推动印度自力更生愿景的又一重大举措。
印度计划今年第一季度进行载人飞船的首次无人轨道试飞，明年进入载人任务阶段，力争成为继苏联/俄罗斯、美国、中国之后第4个独立自主开展载人飞行活动的国家。印度还宣布要在2035年完成其空间站（
印度空间研究组织（ISRO）主席近日向媒体透露，未来印度可能发射一艘无人飞船与国际空间站开展对接试验，并与NASA联合开发对接机构、对接缓冲系统、互操作系统等产品。这被视作印度迈向建设自家空间站的关键一步。
（Starliner）载人飞行测试任务（CFT）被定性为最严重的“A级事故”，与挑战者号和哥伦比亚号航天飞机事故属于同一级别。
NASA对事故的认定包括5个等级，从最严重到最轻微依次为A级、B级、C级、D级以及险情。A级事故意味着直接损失超过200万美元。
该任务将NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）送至国际空间站，但飞船推进系统在接近空间站时发生故障，姿态一度失控，计划9天的飞行最终延长到了约9个月。NASA当时并未承认事故的严重性。
NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）指出，尽管地面控制人员与乘组以极高的专业素养化解了危机，但推进系统故障反映出从项目启动到执行全过程的错误，包括合同管理、监管态度、技术严谨性和领导决策。
（CFT）将任务、乘组和美国航天计划置于风险之中，而当时在决策考量中并未充分认识到这些风险。相关领导层将被问责。NASA与波音曾计划最早今年4月执行一次无人货运任务，年底载人。但艾萨克曼强调，只有在所有问题得到纠正、飞行准备就绪后才会发射。
2011年航天飞机退役后，NASA于2014年与波音和SpaceX签订合同，通过公私合作模式开发两种不同类型的载人运输系统，以构建备份能力。SpaceX的载人龙飞船早已常态化执行政府与商业载人任务，而波音星际快线亿美元。
SMILE（太阳风-磁层-电离层链路探测器）任务探测器已在位于荷兰的欧洲空间研究与技术中心（ESTEC）完成组装与测试，启运前往法属圭亚那欧洲航天发射场。
作为欧空局与中国科学院的合作项目，SMILE旨在通过X射线成像仪、极紫外成像仪、低能离子分析仪及磁强计等科学仪器探测太阳风与磁层的相互作用，深化人类对太阳风暴、地磁暴及空间天气科学的认知。中国科学院负责提供其中3套科学载荷及探测器平台，并承担探测器在轨管理工作。
该任务立项至今已逾十年。探测器计划在今年4月8日至5月7日的窗口内由欧空局织女星-C（Vega-C）火箭发射升空，设计寿命3年。
与地球不同，火星没有导航卫星网络，着陆火星的探测任务一直依靠车载传感器和摄像头、轨道飞行器拍摄的图像以及来自遥远地球任务控制团队的指引来确定精确位置。
的新功能。通过将其拍摄的全景影像与轨道器获取的地形图进行匹配，计算自身精确位置并沿着计划路线继续行驶。NASA称，机载算法大约在两分钟内完成比对，可将火星车的位置精确到大约25厘米以内，全过程无需人类协助——这相当于为它配备了专属的“GPS系统”。
就在此次升级的几周前，NASA刚刚宣布毅力号完成了首次完全由生成式人工智能规划的火星行驶任务。这项技术不仅有助于火星车实现更快速、自主的探索任务，也适用于其他星球任务。
由于SLS火箭二级出现氦气供应系统故障，NASA宣布放弃3月发射窗口，将
载人绕月飞行任务推迟到4月份。火箭计划当地时间2月26日返回总装大楼（VAB）检查维修。
这一消息令人意外。原计划中的发射日期在2月份，但2月2日的首次湿彩排因液氢泄漏提前终止。SLS火箭似乎最终解决了也曾困扰1号任务的泄漏问题，NASA在审查完第二次湿彩排数据后决定3月6日发射，然而火箭随后又遭遇氦气供应问题。氦气流量对于SLS二级的正常工作至关重要，其作用是为液氢和液氧推进剂储罐加压，并有助于维持发动机运行所需的合适环境条件。
阿尔忒弥斯2号是阿波罗工程结束后美国和全球首个前往近地轨道以外的载人任务，将携3名美国宇航员和一名加拿大宇航员乘猎户座飞船进行为期约10天的地月飞行。
猎鹰9号火箭昨日成功发射28颗星链卫星，编号为B1067的火箭一级创造了33次飞行和回收的重复使用新纪录。
马斯克曾回忆说：“我曾经多次被告知火箭重复利用是不可能的，即便成功了也没有价值，因为没有人会想要多次使用火箭。”然而今天，猎鹰火箭的回收复用已经常态化。一级火箭最初计划使用10次，后来增加到15次。SpaceX后来说，一旦完成第20次飞行，一级的可重复使用上限将提高到40次。
根据马斯克2020年给出的数字，一枚猎鹰9号火箭重复使用的边际成本可低至1500万美元——这还是在包含了以1000万美元制造全新二级火箭的情况下。
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