SpaceX猎鹰9号火箭助推器B1067完成第28次飞行，创下单枚火箭助推器飞行次数的世界纪录。

　　2.此次任务将28颗星链第二代迷你优化版卫星送入轨道，展示了SpaceX在可重复使用技术上的持续进步。

　　3.除此之外，可重复使用技术降低了太空飞行成本，提高了发射频率，为SpaceX在商业和政府发射市场中赢得了更多机会。

　　4.B1067的成功飞行对全球航天工业产生了深远影响，推动了可重复使用技术在航天领域的应用。

　　5.未来，SpaceX将继续推进星舰项目，实现火箭的完全可重复使用，为人类探索月球、火星等更远星球铺平道路。

　　2025年5月13日凌晨，当佛州肯尼迪航天中心39A发射台被猎鹰9号火箭的烈焰点亮时，SpaceX再次书写了航天历史。这次Starlink Group 6-83任务不仅将28颗星链第二代迷你优化版卫星送入轨道，还见证了助推器B1067完成第28次飞行，创下单枚火箭助推器飞行次数的世界纪录。从2015年首次成功着陆一直到如今的28次飞行，SpaceX凭借十年将可重复使用从痴人说梦变成了稀松平常。这不仅是一次技术突破，更是对太空飞行经济性和可持续性的深刻变革。

　　美东时间5月13日凌晨1:02（北京时间13日13:02），一枚猎鹰9号火箭从LC-39A发射台腾空而起，搭载28颗星链第二代迷你优化版卫星，扩展巨型低地球轨道星链星座。这次任务是SpaceX在2025年第57次发射猎鹰火箭，也是黄金发射位LC-39A迎来的第100次猎鹰9号发射，标志着该发射台的高效利用。

　　然而，真正让航天界屏息以待的，是助推器B1067的表现。作为SpaceX元老级助推器，B1067此前已完成27次飞行，已位列全球复用次数最高舰队的领跑者。

　　此次任务中，它不仅成功支持28颗星链送入轨道，并在发射后约8分钟精准降落在位于大西洋、巴哈马以东的海上无人回收平台JRTI【请看说明书】上，顺利完成了第28次飞行，此时此处，距离LC-39A发射台～595公里。这不仅是SpaceX的第446次助推器回收，也是该无人船的第120次成功着陆。

　　此次任务成功并非一帆风顺。前一晚尝试发射因天气原因被迫推迟——美国太空军第45气象中队预测，发射窗口初期的天气条件仅有50%的概率适合发射，积雨云和闪电威胁显著。好在天气在窗口后期改善至90%的有利概率，SpaceX抓住机会，完成了这一历史性任务。

　　「SpaceX再一次证明了可重复使用不仅是可能的，而且是可持续的，」麻省理工学院航天工程学教授艾米丽·卡特（Emily Carter）博士评论道，「B1067的28次飞行展示了SpaceX在工程设计和翻新流程上的惊人能力，这对整个航天工业来说是一次振奋人心的胜利。」

　　这一成就的意义远不止数字本身，还表明SpaceX已经将可重复使用技术推向了一个新高度，助推器的耐用性和翻新效率达到了前所未有的水平。每次飞行，助推器都要经历发射、分离、再入和着陆的极端条件，而B1067的成功表明SpaceX在材料科学、热保护系统和结构完整性方面取得了突破性进展。

　　更重要的是，这一纪录为SpaceX星链项目提供了强有力的支持。星链计划需要频繁发射以扩展其全球网络，而B1067的多次飞行降低了每次任务的成本，使SpaceX能够以更低的预算维持高发射频率。这种经济性不仅让星链项目更具竞争力，也为SpaceX在商业和政府发射市场中赢得了更多机会。

　　可重复使用技术是SpaceX降低太空飞行成本的核心战略。据估算，一枚猎鹰9号助推器的制造成本在3000万至5000万美元之间，而翻新成本仅为这一数字的10%左右。B1067的28次飞行理论上节省了27次新助推器的制造成本，即约8.1亿至13.5亿美元（不计翻新费用）。即使考虑到翻新和回收操作的费用，总体成本仍远低于制造新助推器。

　　这种成本节约直接转化为市场竞争力。SpaceX可以将发射价格从6200万美元降至约2800万美元，节省高达30%，这使得公司在商业发射市场中占据了主导地位。例如，Spaceflight Now：猎鹰9号第28次飞行提到，SpaceX的低成本模式吸引了包括SES、Intelsat等客户，他们甚至愿意优先选择使用过的助推器以降低费用，同时信任其可靠性。

　　B1067的28次飞行背后，是SpaceX在过去十年中开发的一系列技术创新。推进系统：梅林发动机经过优化，能够多次点火并承受极端条件，支持助推器在超音速和亚音速环境下的多次重启。导航与控制：格栅舵和着陆腿的开发使助推器能够实现精准着陆。格栅舵在2014年首次引入，2017年后升级为更大、更坚固的钛合金版本，确保了更高的控制精度。热保护系统：助推器在再入过程中需承受高温，SpaceX开发了先进的热保护涂层，保护其结构完整性。翻新效率：SpaceX优化了翻新流程，缩短了周转时间。马斯克曾放话目标是将翻新时间缩短至24小时以内，而B1067的快速复用表明这一目标正在逐步实现。

　　这些技术不仅提升了猎鹰9号的性能，还为SpaceX星舰项目奠定了基础。星舰旨在实现完全可重复使用，B1067的经验教训将直接惠及其设计和运营。

　　B1067的卓越成绩对全球航天工业产生了深远影响。SpaceX成功迫使传统发射商重新审视其策略。例如，火箭实验室（Rocket Lab）正在开发可重复使用的中子号火箭（Neutron），而蓝色起源（Blue Origin）的新格伦火箭（New Glenn）也在尝试助推器回收，只是尚未成功。SpaceX的低成本模式还降低了太空进入门槛，激发了卫星星座、太空旅游和深空探测等新商业模式。

　　「SpaceX可重复使用技术正在重塑航天工业的格局，」天体物理学家乔纳森·麦克道尔（Johnathan McDowell）表示，「他们不仅降低了成本，还通过高频率发射创造了规模经济，这对行业来说是一个巨大的推动力。」

　　此外，SpaceX的成功可能推动行业标准的制定，例如关于可重复使用技术和空间碎片减缓的国际规范。这将有助于构建一个更可持续的航天生态系统，为未来的深空探索铺平道路。

　　重复使用助推器减少了制造新火箭所需的资源和能源，包括铝、钛和复合材料的开采与加工。这有助于减轻航天活动对环境的负担，符合全球对可持续发展的期待。此外，回收助推器避免了将其丢弃在海洋中，减少了海洋污染和空间碎片。回收无人船的燃料消耗略微抵消了部分环境效益，未来需要更详细的生命周期评估来量化净影响。

　　SpaceX可重复使用之旅始于2011年，历经十年发展，从最初的试验性尝试到如今的常态化运营，以下是关键里程碑——

　　2011年，SpaceX宣布开发可重复使用发射系统，目标是将猎鹰9号一级助推器在几小时内回收并重新发射。2012年，公司开始测试蚱蜢（Grasshopper）原型火箭，进行低空垂直起降试验。2015年12月21日，猎鹰9号在Orbcomm-2任务中首次实现助推器（B1019）降落在卡纳维拉尔角的1号着陆区，标志着垂直着陆技术的突破。

　　2016年4月8日，CRS-8货运补给任务中，猎鹰9号助推器首次成功降落在海上无人回收平台（OCISLY【当然我还爱着你】）上，证明了海上回收的可行性。这一成就为后续的高能量任务（如地球同步轨道发射）提供了解决方案，因为这些任务的助推器无法直接返回发射场。

　　2017年3月Kaiyun中国 官方网站30日，SES-10任务首次重复使用了一枚此前飞行的助推器（B1021），这是可重复使用技术的重大里程碑。同年，SpaceX开始常态化回收和复用助推器，全年14次着陆尝试全部成功。

　　2018年，SpaceX推出Block 5版本的猎鹰9号，专为多次重复使用设计，支持高达10次飞行而无需大量翻新。2020年，助推器B1048首次实现第5次飞行，标志着多重飞行的常态化。

　　2021年5月9日，助推器B1051完成第10次飞行，成为首枚创下此纪录的助推器。到2024年，三枚助推器B1062、B1060和B1061相继实现20次飞行，SpaceX全年完成134次猎鹰系列发射，占全球轨道发射的半数以上。

　　2025年4月14日，B1067完成第27次飞行，创下当时的世界纪录。5月13日的Starlink Group 6-83任务将其纪录推至28次，展示了SpaceX在可重复使用技术上的持续进步。

　　B1067第28次飞行是SpaceX可重复使用技术的一个巅峰，但远非终点。马斯克期许目标是单枚助推器飞行40次。更重要的是，SpaceX正在推进星舰项目，目标是实现火箭的完全可重复使用。星舰的助推器和飞船设计支持数百次飞行，计划用于月球、火星任务，甚至地球点对点运输。2024年10月13日，星舰的第5次综合飞行测试中，超重型助推器首次被发射塔成功捕获，飞船也实现了精准海上着陆，标志着完全可重复使用的又一里程碑。

　　「B1067的成就为星舰铺平了道路。SpaceX正在将可重复使用推向一个新的高度，这将彻底改变我们对太空旅行的认知。」麻省理工学院航天工程学教授卡特评论道。

　　在行业层面，SpaceX的成功正在激励更多发射商投资于可重复使用技术，推动全球航天生态系统向更经济和环保的方向发展。未来，随着星舰的成熟，SpaceX有望将太空飞行的成本进一步降低，为人类迈向月球、火星乃至更远的星辰大海提供可能。

　　当B1067在5月13日凌晨平稳降落在无人海上平台上，不仅完成了第28次飞行，也标志着SpaceX在太空革新中的又一胜利。从最初的蚱蜢试验到如今的28次飞行，SpaceX用十年时间证明了可重复使用的巨大潜力。B1067的故事不仅是一场技术的胜利，更是对太空飞行经济性和可持续性的重新定义。

　　正如马斯克在2011年所说：「如果我们不能让火箭像飞机一样可重复使用，我们永远无法征服火星。」如今，B1067的28次飞行让我们离这一梦想更近了一步。SpaceX太空革命仍在继续，而B1067传奇只是其中一章。未来的星辰大海，正等待着人类去探索。