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作者：小编 日期：2025-07-07 06:47:39 点击数：
太空旅游是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验。新奇和最为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光，同时还可以享受失重的味道，这两种体验只有太空中才能享受到。
太空旅游有别于一般专业的航天活动，专业的航天活动主要参与者是受过专门训练的航天员，而太空旅行的对象是普通人。人类进入太空时间最早是在1961年4月12日，前苏联首先将载有世界上第一名宇航员尤里·加加林的“东方1号”宇宙飞船送入离地面181～327千米的空间轨道。加加林的航天飞行，实现了人类梦寐以求的飞天愿望，开创了载人航天的新时代。
太空旅游项目始于2001年4月30日，第一位太空游客为美国商人丹尼斯.蒂托，他曾经是NASA喷气推进实验室科学家，同时是伦斯勒工业学院工程科学硕士和名誉博士。2001年4月28日他搭乘俄罗斯联盟航天器前柱太空，并于2001年5月6日返回地球。丹尼斯的这次太空旅行开创了人类太空旅行的先河，具有划时代的意义。
这四种模式中轨道飞行是四种太空旅行途径中是最为昂贵的，但是也是最能深刻感受太空旅行魅力的。
抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机做作抛物线美元。
失重飞机通常是由高性能的喷气式飞机改装而成，舱内宽敞，能容纳20余人同时进行训练。两边装有把杆，并在地上铺有厚厚的软垫，为防万一飞机上备有降落伞。训练分为两类，一般感受的体验性训练如飘浮训练、定向能力训练，使航天员从心理、生理和身体运动方面适应失重环境；操作技能训练是包括航天服穿脱、进食饮水、转移物体、抛接重物、阅读书写、摄影录像、仪器设备操作等各种航天中经常进行的操作训练，提高航天员的生活、工作技能与效率。由于失重飞机做抛物线飞行时，是失重和超重交替进行的，航天员身体负荷大，操作难度高，对航天员身体和意志都是一种考验。
目前俄罗斯VEGITEL公司作为加加林航天员科研试验训练中心的唯一正式旅游经营商，对外提供一架伊尔-76MDK飞机用作此类商业失重飞行体验，费用约为5800美元。
法国新空间公司受法国宇航中心、欧洲空间局、德国宇航中心等空间机构的委托，自1988年起即为欧洲用户提供抛物线飞行服务。该公司旗下的失重飞机一次可搭载40名乘员，同时载两吨重的设备，开展10项至15项实验。
中国科学院空间应用工程与技术中心引进了法国宇航中心下属新空间公司的抛物线飞行服务，此服务即可满足普通民众和科学实验人员享受这一服务。
亚太空飞行也并非真正的太空旅行，但是却能感受到深处太空的感觉，游客乘坐高性能战斗机飞行到距离地面24公里以上的高度，游客们可以看到脚下地球的地形曲线以及头顶黑暗的天空。这种飞行又比抛物线飞行要有更好的太空体验。
目前进行亚太空飞行的主要有俄罗斯的一些公司，用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。
所谓亚轨道飞行指的是在距地球35到300公里高空不脱离宇宙第一速度的飞行。目前国际空间站的高度距离地球大概400公里，基本不受地球引力的影响。所以说，亚轨道飞行仍然在地球内部进行，算不上真正的太空飞行，但是可以让用户体验到类似太空飞行的感觉。
亚轨道旅行与轨道飞行相比最大优势在于，可以让用户体验同等的失重感觉。不仅飞船飞行的燃料大大减少，而且可靠性高，可以随时降落地面。因此人类在亚轨道体验太空飞行是当前唯一可以商业化操作的项目。
亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。
荷兰商业太空航天公司SXC的私人太空旅行使用美国XCOR宇航公司的山猫一号(LynxMarkI)和山猫二号(LynxMarkII)新型太空飞船。山猫一号2014年开始首次亚太空飞行，飞行高度约海拔61公里，报价约9.5万美元(约合人民币58万元)。山猫二号太空飞船2015年投入运营，将把游客带到海拔103公里高度的太空，飞行高度超过国际公认的太空边界(100公里)，费用分为22万美元和10万美元两档。
轨道飞行可以让游客上升到真正意义上的太空，类似于国际空间站那种轨道高度，轨道飞行的费用极为昂贵，需要2000万美元左右，如果要真正进行太空遨游，这种轨道飞行才是最为合适的，由于价格昂贵，到目前为止只有七名富豪参与过。
这7位太空游客男女老少都有，年龄29-60岁，从土豪工程师到“Word”之父。2000万美元的太空游门票，决定了这些人都是亿万富翁。
No.1：来自美国加州的商人丹尼斯·蒂托，乘坐俄“联盟TM-32”载人飞船前往国际空间站，时年60岁。持续时间9日（2001年4月28日-5月6日）
No.2：南非商人马克·沙特尔沃思，乘坐俄“联盟TM-34”号飞船进入国际空间站，时年29岁。沙特尔沃思曾是Debian的早期开发者，Ubuntu的创始人。持续时间11日（2004年4月25日– 5月5日）
No.4：伊朗裔美国企业家阿努什·安萨里（Anousheh Ansari），女，搭载俄罗斯“联盟TMA-9”载人飞船前往国际空间站，时年40岁。安萨里也是第一位太空女游客。持续时间12日（2006年9月18日-9月29日）
No.5：美国软件工程师查尔斯·西蒙尼，乘坐俄“联盟TMA-10”载人飞船前往国际空间站，时年58岁。西蒙尼曾任职于微软公司，被称为“Word之父”。持续时间15日（2007年4月7日-4月21日）
No.6：太空人之子、美国电子游戏大亨理查·盖瑞特（Richard Garriott），2008年10月12日，花费3000万美元，乘坐着俄罗斯“联合号”TMA-13型火箭，飞往国际太空站，时年47岁。持续时间12日（2008年10月12日–10月23日）
No.7：加拿大人盖·拉利伯特，太阳马戏团的创始人与首席执行官，乘坐着俄罗斯联盟TMA-16飞往国际太空站，时年50岁，持续时间15日（2009年9月30日-10月11日）
在轨道飞行领域，目前轨道飞行单次票价保持在 2000万美元，由于费用昂贵，全球经历过轨道飞行的还不超过十人。未来随着航天技术和商业模式的成熟，亚轨道飞行和轨道飞行的费用都有望下降，从而扩大太空旅游市场。
自古以来，人类就不乏对太空的探索。古时有万户飞天，现在有各个国家不断研发航空航天技术。到如今，太空旅行已经不是国家航天员的专利，许多旅客已经可以自费“上天”玩儿一圈了。
太空旅游的巨大商机吸引了较多的投资者，目前全球已有数家公司计划开展私人太空旅行服务，其中最引人注目的便是英国富豪理查德布兰森的维珍银河航天公司。2015年4月29日，有维珍银河航天公司推出的太空飞行器“太空船二号”在美国加利福尼亚完成首次动力飞行，向实现太空商业旅游迈出了关键性的一步，并且维珍银河航天公司还启动了天空旅游服务的预定，每位的价格定为20万美元，目前已有好莱坞明星汤姆汉克斯、物理学家斯蒂芬霍金等500多为名人预定了“船票”。
太空旅游行业市场发展已经酝酿多年，目前旅行一次的成本已经大大降低，但是要真正进入市场化运行，还需要至少十年的发展，这十年一方面是给技术研发，在最大化提高安全指数的同时降低成本，一方面是给人们时间去接受太空旅行的市场化，加深大家的认知。至于太空旅行的市场化运作，目前已经有的商业运作模式将会成为主流。
当前比较成熟的高端太空旅行是亚轨道飞行，而真正意义上的太空旅游是轨道飞行，其市场并未成熟。美国、欧洲不断推进亚轨道商业载人航天项目，亚轨道飞行每次每人成本在 10-15万美元，实现了年均数千万美元的收入。
据测算，到 2030年，亚轨道飞行有望达到年均 10 亿-15 亿美元收入，轨道飞行太空旅游市场有望达到年均 20亿-30亿美元，太空旅游总市场可达到年均 30亿-45亿美元。返回搜狐，查看更多
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